เปิดหวูดรถไฟความเร็วสูง5เส้นทาง โสภณคว่ำกู้เงินจีนจวกเงื่อนไขโหดดอกเบี้ยแพง
เปิดหวูดรถไฟความเร็วสูง5เส้นทาง โสภณคว่ำกู้เงินจีนจวกเงื่อนไขโหดดอกเบี้ยแพง
Wednesday, 08 September 2010 17:08
ที่มา:หนังสือพิมพ์ข่าวสด
นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 7 ก.ย. ว่าที่ประชุมครม. พิจารณาเห็นชอบร่างกรอบการเจรจาความร่วมมือด้านการพัฒนากิจการรถไฟระหว่างไทยกับสาธารณรัฐประชาชนจีน เพื่อสร้างความร่วมมือในการพัฒนากิจการรถไฟของไทย-จีน
ที่มีการแต่งตั้งนายกอร์ปศักดิ์ สภาวสุ เลขาธิการนายกรัฐมนตรี เป็นประธานคณะกรรมการศึกษารายละเอียดการร่วมทุน โดยให้กระทรวงคมนาคมเป็นผู้เสนอขอความเห็นชอบต่อรัฐสภา และเปิดรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน
สำหรับสาระสำคัญของกรอบการเจรจา ประกอบด้วย 5 ด้าน คือ 1.เส้นทาง ได้แก่ 1.กรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะทาง 615 ก.ม. 2.กรุงเทพฯ-ระยอง ระยะทาง 221 ก.ม. เริ่มต้นจากมักกะสัน-ฉะเชิงเทรา-ระยอง 3.กรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 982 ก.ม. 4.กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และ 5.กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี 2.การดำเนินการ เป็นความร่วมมือในการพัฒนาเพื่อก่อสร้างทาง การเดินรถไฟ และการบริหารจัดการกิจการรถไฟในเส้นทางที่ได้ตกลงไว้ 3.การจัดหาพื้นที่ในการพัฒนา เป็นความร่วมมือในการจัดหาพื้นที่ในการก่อสร้างทาง การเดินรถและการบริหารจัดการกิจการรถไฟ หรือการดำเนินการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในเส้นทางที่ได้ตกลงไว้
4.การใช้เทคโนโลยีและทรัพยากรร่วมกันในการพัฒนา เป็นความร่วมมือและการอำนวยความสะดวกในการใช้เทคโนโลยีและทรัพยากรของแต่ละประเทศร่วมกันอย่างเหมาะสม และ 5.การถ่ายทอดเทคโนโลยี
"เป้าหมายการเจรจา เพื่อให้ได้ข้อตกลงในการร่วมมือพัฒนากิจการรถไฟระหว่างไทย-จีน ที่เกิดประโยชน์สูงสุด รวมทั้งต้องไม่กระทบแผนปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานระยะเร่งด่วน มูลค่า 1.7 แสนล้านบาท ระยะ 5 ปีของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)" นายโสภณ กล่าว
ส่วนกรณีที่กรอบการเจรจา กำหนดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงใน 5 เส้นทาง จากเดิมที่มี 3 เส้นทางนั้น นายโสภณ กล่าวว่า เป็นการกำหนดกรอบสำหรับการเจรจาเท่านั้น ส่วนการดำเนินการจะตกลงสร้างเส้นทางใดก็ขึ้นอยู่กับข้อตกลงที่จะมีร่วมกันต่อไป สำหรับรูปแบบการร่วมทุนนั้น รัฐบาลไทยควรจะต้องเข้าร่วมทุน โดยใช้สิทธิประโยชน์ในการใช้ที่ดินเป็นหลัก และหลีกเลี่ยงการลงเงินร่วมทุน
นายโสภณ กล่าวว่า จีนเห็นด้วยกับการพัฒนาระบบรถไฟตามโครงการระยะเร่งด่วนของไทย ในขณะที่ทางจีนได้ มีข้อตกลงกับลาวในการสร้างทางรถไฟจากคุนหมิง เข้าเวียง จันทน์ และขอให้ร่วมกันขยายเส้นทางหนองคาย-กรุงเทพฯ ระยะทาง 580 ก.ม. และต่อไปถึงระยอง อีก 220 ก.ม.
นายโสภณ กล่าวอีกว่า ครม.เห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอว่าไม่รับข้อเสนอตามที่ทางการจีนเสนอให้ สินเชื่อเพื่อการส่งออกจำนวน 407 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือ 13,671 ล้านบาท เพื่อนำไปใช้พัฒนาระบบรางรถไฟของไทย เนื่องจากเห็นว่าเงื่อนไขต่างๆ ที่ทางการจีนเสนอมาให้นั้นไม่เกิดประโยชน์ใดๆ ต่อรัฐบาลไทย เช่น ดอกเบี้ยที่สูงถึง 5.08% ผู้กู้ต้องใช้เงินกู้ซื้อสินค้าจากจีนไม่ต่ำกว่า 50%