บินไทยแกนนำ6แอร์ไลน์บี้เอเย่นต์ ลดเครดิตเทอมค้าตั๋วต้อนธุรกิจไทยซบอกต่างชาติ
บินไทยแกนนำ6แอร์ไลน์บี้เอเย่นต์ ลดเครดิตเทอมค้าตั๋วต้อนธุรกิจไทยซบอกต่างชาติ
Monday, 30 August 2010 17:34
"บิน ไทย" หัวหอกนำ 6 แอร์ไลน์ต่างชาติ "คาเธ่ย์ฯ-สิงคโปร์แอร์-เดลต้า- เอทิฮัด-เตอร์กิชฯ" ออกมาตรการโหดประกาศ "ลดเครดิตเทอม" เอเย่นต์ตั๋วทั่วไทยเปลี่ยนระบบการเงิน หันใช้วิธีบังคับจ่ายทุกสัปดาห์ เริ่ม 1 ม.ค. 54 เป็นต้นไป เขย่ากลุ่มธุรกิจคนไทยเจ้าตลาดคอร์ปอเรต ท็อป 50 บริษัท เดือดร้อนถ้วนหน้า เตรียมวิ่งขอเพิ่ม OD หากแบงก์เมินหนุน อาจถึงขั้นขายกิจการทิ้งให้ต่างชาติ
คณะ กรรมการบริหารสายการบินและสมาคมค้าตั๋วโดยสารระหว่างประเทศ เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ล่าสุดที่ประชุมกรรมการบริหาร (Executive Committee : EC) ซึ่งมีตัวแทนหลัก 7 สายการบิน นำโดยการบินไทยสายการบินแห่งชาติเป็นหัวหอกหลักร่วมกับตัวแทนต่างชาติ 6 สายการบิน ได้แก่ คาเธ่ย์ แปซิฟิค สิงคโปร์ แอร์ไลน์ส ลุฟท์ฮันซ่า เดลต้าแอร์ไลน์ส เอทิฮัด และเตอร์กิช แอร์ไลน์ส
พร้อม ใจกันลงมติเป็นครั้งแรกในรอบ 20 ปี ประกาศใช้มาตรการลดเครดิตเทอมการชำระเงินกับกลุ่มบริษัทตัวแทนขายตั๋วโดยสาร ระหว่างประเทศ (ticketing agent) ในเมืองไทยทั้งหมด ต้องชำระเงินรายสัปดาห์ (credit weekly) เลิกระบบ รายเดือน ซึ่งใช้มานานกว่า 2 ทศวรรษ
อนาคต อันใกล้ มาตรการดังกล่าวจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงกับตัวแทนธุรกิจค้าตั๋วระดับท็อป 50 บริษัท ซึ่งส่วนใหญ่เจ้าของเป็นคนไทย และในจำนวนนี้ประมาณ 30 บริษัท ครองส่วนแบ่งลูกค้าเป็นกลุ่มตลาดบริษัทขนาดใหญ่ (corporate) ได้รับความเดือดร้อนถ้วนหน้า ถึงขั้นอาจต้องขายกิจการให้รายใหญ่จากต่างชาติซึ่งเป็นเจ้าตลาดค้าตั๋วคอร์ ปอเรตอยู่ขณะนี้ อาทิ อเมริกันเอ็กซ์เพรส และคาร์สันวา กองลี ผลสุดท้ายวิธีของสายการบินจะทำให้เกิดวงจรการผูกขาดธุรกิจค้าตั๋ว หลังจากกลุ่มคนไทยขายกิจการให้ไปอยู่ในมือผู้ค้าต่างชาติเพียงไม่กี่เจ้า
"เมื่อ สายการบินนานาชาติเปลี่ยนวิธีทางการเงินแบบฉับพลัน บริษัทขายตั๋วโดยสารและจัดทำทัวร์ในและนอกประเทศ (inbound-outbound) ต้องวิ่งประสานกับธนาคารเพื่อขอขยายเครดิตวงเงินเบิกเกินบัญชี (over draft : OD) สำรองเผื่อไว้เพิ่มอีกหลายเท่า
เนื่องจากปัจจุบันสภาพตลาดขาย ตั๋วเมืองไทยไปยังในประเทศหรือทั่วโลกไม่เติบโตต่อเนื่องกันมากว่า 5 ปี แต่ละบริษัทจึงมีเงินหมุนเวียนไม่สูง แต่เพียงพอจะจ่ายได้หากมีเวลาเตรียมทุก 30 วัน ไม่ใช่ 5 วันทำการตามมาตรการใหม่ของสายการบิน ซึ่งจะเริ่มใช้ตั้งแต่ 1 มกราคม 2554 เป็นต้นไป"
ขณะที่ธุรกิจการค้าตั๋วโดยสารสายการบินในเมืองไทย ปัจจุบัน มูลค่าตลาดแต่ละปีมีประมาณไม่เกิน 40,000 ล้านบาท ขายผ่านบริษัทเอเย่นต์ที่ขึ้นทะเบียนสมาชิกสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ และสถาบันค้ำประกันการเงิน (IATA-BSP) ทั่วประเทศ 250 บริษัท ซึ่งกระจายให้ เครือข่ายรายย่อยช่วยขายอีกกว่า 3,000 แห่ง
ยอดขายโดยรวมแต่ละปี ในประเทศไทยยังนิยมใช้บริการซื้อผ่านเอเย่นต์ 90% ของทั้งหมด และซื้อผ่านเว็บไซต์หรือออนไลน์ เพียง 10% ยกเว้นเมื่อนับรวมตั๋วของโลว์คอสต์แอร์ไลน์ส่วนแบ่งตลาดผู้โดยสารจะซื้อผ่าน ออนไลน์ประมาณ 20%